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METIERS D’HIER : LE CHARRON

Posté par cartophilesloiret le 24 septembre 2011

 

 

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Cet artisan travaille essentiellement le bois et se rapproche du maréchal – ferrant, leurs métiers se complétant par leur savoir et leur production, au service de la même clientèle. Chaque commune du Loiret a, suivant son importance, un ou plusieurs charrons.

 

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Charrettes, tombereaux, chariots, diables, voitures gerbières, brouettes, charrues de bois  sont construits dans l’atelier de charronnage assez vaste pour recevoir des fabrications importantes.
Chaque essence de bois a son but différent : avec le chêne blanc on fait les limons, les barres ; avec  le chêne rouvre, l’acacia, les rais; avec le chêne vert, les rais et les moyeux des roues. Avec l’orme, on confectionne des jantes et le frêne, le hêtre donnent des brancards, des traverses, des manches de charrue… Le peuplier, le sapin et le tremble ne s’emploient que pour les doublures intérieures de voitures.

 

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Les bois arrivent le plus souvent en grumes, équarris à la cognée et, suivant les essences, débités à la scie. La pièce principale dans l’atelier est l’établi avec ses accessoires : maillets en bois, valets, rabots ronds, convexes, concaves, varlopes, bouvets de différentes sortes, etc… Les outils couramment utilisés sont : la cognée, la hache, les coins en fer, les scies pour débiter et, la plane pour la finition .

 

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Faire une roue est la tâche la plus minutieuse, la hauteur variant suivant la grandeur et le poids de la voiture.  L’enrayure consiste à réunir et assembler moyeu, rais et jante, en force, à la masse en plongeant souvent le moyeu dans de l’eau bouillante, serrage et cerclage devant maintenir solidement l’ensemble. La finition se fait par l’embattage avec le maréchal-ferrant. Cette opération, s’effectuant généralement devant la forge, nécessite l’aide de plusieurs ouvriers.

M.R.

 

 

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